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              中國十九冶發揮高速公路建設優勢,為國家構建現代化的基礎設施體系再立新功

              來源:中國十九冶 發布時間:2022年05月10日 訪問量: A+ A A-

                4月26日,習近平主持召開中央財經委員會第十一次會議時強調,基礎設施是經濟社會發展的重要支撐,要統籌發展和安全,優化基礎設施布局、結構、功能和發展模式,構建現代化基礎設施體系,為全面建設社會主義現代化國家打下堅實基礎。4月29日召開的中共中央政治局會議上再度提出:“要全力擴大國內需求,發揮有效投資的關鍵作用,強化土地、用能、環評等保障,全面加強基礎設施建設。”

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                  “央視頻”播出中國十九冶承建的貴州遵綏高速公路項目

                在集團公司高速公路項目安全生產專題會上,黨委書記、董事長潘必義指出,集團公司正在基礎設施建設領域強勢發力,尤其是在市政交通領域,我們正在打造道橋隧強勢品牌,抓好高速公路項目安全生產,是打造品牌、提高信譽最基礎且最重要的一項工作,并對高速公路安全生產工作提出具體要求。

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                高速公路項目安全生產專題會

                中國十九冶一直是基礎設施建設領域的王牌軍、先鋒隊,擁有四川省城市綜合管廊工程技術研究中心、中冶市政路橋工程技術中心、四川省企業技術中心3個省部級科研平臺,以及市政交通公司、城建(管廊)公司和資產(運營)公司等基礎設施領域的專業力量,具備市政、公路、建筑、冶金工程四個施工總承包特級和九個設計甲級為核心的“四特九甲”資質體系。在“一核兩高兩帶八點”經營戰略引領下,中國十九冶秉承“大區域、大市場、大客戶、大項目”的營銷思路,聚力打造交通(市政)道橋隧強勢品牌,已經成長為交通工程領域的一支勁旅。

                憑借在基礎設施建設領域的強勁實力,尤其是在高速公路項目建設上的突出優勢,中國十九冶承建了云永高速公路、江龍高速公路、永勐高速公路、永昌高速公路、渝湘復線高速、G59高速公路、上浦高速公路等一批質優量大的公路交通基礎設施項目,充分彰顯了公司在基礎設施業務領域的全生命周期服務能力和道橋隧強勢品牌形象。

                  永德(鏈子橋)至耿馬(勐簡)高速公路項目

                永德(鏈子橋)至耿馬(勐簡)高速公路所處云南省臨滄市,屬橫斷山系怒山山脈的南延部份,系滇西縱谷區,為邊疆少數民族地區,區域內山高狹長,基礎設施建設薄弱,社會經濟欠發達。該項目是《云南省道網修編規劃(2016-2030)》“五縱五橫一邊兩環二十聯”中重要組成部分,是云南“十三五”高速公路建設項目施甸至勐簡的組成路段。永勐高速公路路線起于舊城鄉東側(保山市與臨滄市交界處),順接施甸至鏈子橋高速公路,經鏈子橋、永甸鄉、永康鎮、永德縣、天生橋、大山鄉、崇崗鄉、軍賽鄉,止于耿馬縣勐簡鄉,與臨滄至清水河高速公路相連接。

                本項目主線全長103.496千米,主線按雙向四車道高速公路標準建設,設計時速80km/h,路基寬度25.5米。其中,中國十九冶永勐高速第二施工總承包部施工主線總長度為52.25千米。在SJ1標段內施工起止點為:K2+080~K49+350,施工主線路長47.27千米,主線共設置橋梁32座,隧道8座,互通式立交2處。在SJ2標段內施工起止點為:K78+910~K83+890,施工主線路長4.98千米,主線共設置3座大橋,1座隧道,1座互通。該項目對云南建設面向南亞、東南亞輻射中心,完善區域路網,促進沿線資源開發和區域經濟社會發展,增強民族團結和構建睦鄰友好的和諧邊疆以及鞏固脫貧攻堅成果等具有重要意義。

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                  G3W德州至上饒國家高速公路延伸線上饒至浦城高速公路(江西境內)新建工程

                項目線路全長50.805千米,采用雙向四車道高速公路標準建設,起點與德上高速公路相接,并與G60滬昆高速以互通相連,終點與浦城至上饒高速公路盤亭至仙陽段相接,合同工期為36個月。中國十九冶作為聯合體成員,承建施工主線15.83千米。項目施工范圍位于上饒市境內,沿線經過信州區、廣豐區總體走向為自西北向東南。起點樁號K2+000,終點樁號K20+160。標段中共有橋梁11座,其中特大橋1座(不含涉鐵部分),大中橋10座。全線蓋板涵洞26道,蓋板通道13道,互通及服務區暗橋4座,圓管涵36道,服務區1處,互通式立交橋1座,分離式立交橋1座。項目建成后,將成為上饒市乃至江西省通往東南沿海的快速通道,加強贛東北與沿江經濟帶的聯系,促進贛、浙、閩三地的交流,加強與東南沿海的聯系,增強G60滬昆高速、G3京臺高速之間的聯系,優化高速路網結構,有力推進江西地區城鄉經濟發展。

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                  開州至云陽高速(江口-云陽-龍缸段)PPP項目工程施工總承包合同(第二合同段)

                開州至云陽高速(江口-云陽-龍缸段)PPP項目位于重慶市云陽縣境內,與滬蓉高速、巫云開高速、萬云奉巫南線高速相交,是重慶市高速公路重點項目。由中國十九冶承建的第二合同段北起云陽縣黃嶺工業園區橫跨長江南至龍缸景區,路線全長42.54千米,包含橋梁21座,隧道11座,互通工程4座,服務區1處。項目橋隧比約78%,總工期4年,具有“溝深坡陡便道險,山高隧長地質難,橋多柱高跨天塹,深挖路塹邊坡險”的工程重難點。項目力爭取得“魯班獎”“國家優質工程金獎”,主要控制性工程為云陽復興長江大橋、磨刀溪特大橋。江龍高速項目是重慶市同期實施難度最大的高速公路項目之一,同時也是重慶市縣級PPP項目中規模最大的項目。項目建成后,有助于加密渝東北區域路網密度,實現“互聯互通、無縫換乘”;有助于渝東北三峽庫區“交旅融合”發展,促進長江三峽國際黃金旅游帶建設;有助于云陽打通南北大通道,提升區位優勢,實現“內暢外聯”,助力鄉村振興。

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                  渝湘復線(主城至酉陽段)、武隆至道真(重慶段) 高速公路 PPP 項目

                渝湘復線(主城至酉陽段)、武隆至道真(重慶段) 高速公路PPP項目位于重慶武隆區,主線全長18.563千米,按雙向四車道高速公路標準建設,設計時速80km/h,路基寬度25.5米,合作期限為34年,其中建設期為4年,運營期為30年。本標段橋隧占比88.73%,共有主線橋梁9座,隧道6座,互通式立交2處,服務區1處。項目建成后,將極大緩解原渝湘高速公路的通行壓力,進一步優化重慶市高速公路交通路網布局,并填補巴南東、南川北和武隆白馬一帶區域無高速公路的空白,帶動沿線旅游開發和鄉鎮脫貧致富,將對重慶南部和東南部地區的經濟發展具有至關重要的作用。

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                  渝赤(水)敘(永)高速公路(重慶段)項目

                渝赤(水)敘(永)高速公路(重慶段)項目全長7.299千米,包含主線橋梁6座,主線隧道1座,互通立交1處。項目涉及兩區(江津區、綦江區)兩鎮(西湖鎮、永新鎮)三村(百燕村、紫荊村、新勝村),合同工期36個月。重慶至赤水至敘永(重慶段)高速公路是《重慶市高速公路網規劃(2019-2035 年)》中的射線高速—十五射。本項目布設在江合高速與渝黔高速兩條射線之間,起著實現主城區內外交通高效轉換、進一步優化主城射線高速交通路徑的重要作用。該項目是發揮沿線旅游資源稟賦、促進旅游開發,打造重慶市全域旅游示范區的重要交通基礎設施。項目建設對于優化重慶市南向通道,改善區域內高速公路網結構,提高內部通暢水平,助推重慶市經濟社會發展具有重要意義。

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                  S35景泰至禮縣高速公路隴南段(隴南境內)工程

                S35景泰至禮縣高速公路隴南段(隴南境內)工程起點位于景禮高速與S10鳳合高速交叉點,終點與G7011十天高速相接。主線雙向四車道,路基寬度25.5米,施工主線總長3.85千米,橋隧占比95.7%。PPP項目,合作期限為34年,建設期為4年,運營期為30年。項目主要工程量有橋梁3座:燕子河1、2、3橋共2200米,箱梁276片;隧道1.5座,杜家山隧道、韓家灣隧道共5085米;兩段深挖路塹180米,土石方28萬方。項目建成后將有效緩解連霍高速G30天水至武山縣的交通壓力,并打通十天高速通往定西、蘭州方向的便捷通道,為甘肅省的交通運輸網絡建設做打好堅實的基礎,為甘肅省加快基礎設施建設、助力沿線經濟發展貢獻“西部鐵軍”力量,進一步樹立集團公司在甘肅地區良好的社會聲譽和品牌形象。

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                G59呼北高速新化至新寧段、張家界至官莊段PPP項目

                G59高速公路在湖南境內有兩段工程,其中張家界-官莊(K0~K5+829),以下簡稱張官高速,路線起于張家界市東側洋池接常張高速,路線向南布設,整體呈西北向東南走向,跨澧水、焦柳鐵路、黔張常高鐵,設隧道穿尖角山,進入慈利縣金巖鄉樂園新村,止于金巖隧道,路線全長約5.829千米,包含張家界東樞紐互通1處,主線橋梁3座,匝道橋梁4座,隧道2座,橋隧比為81%。項目線路跨長張高速G5513,穿越張家界大鯢自然保護區試驗及緩沖區,自然保護要求高,并上跨焦柳鐵路和黔張常高鐵,在金巖隧道存在有壓覆礦(鉬礦帶)。新新高速路線起于三閣司鎮優先村橫絲沖,設三閣司樞紐互通與G60滬昆高速交叉,路線向南展線途徑武岡市雙牌鎮、鄧家鋪鎮,新寧縣豐田鄉、止于馬頭橋鎮茅坪村,路線全長約13千米,包含橋梁6座,服務區1處,停車區1處,橋梁最高墩高55米,全線深挖方主要集中在K112~K113、K119+500~K119+750、K121~K122,最深挖方高度為41.5米,高填方主要集中在K115~K119段,最高填方27.6米。

                項目的建設有利于完善國省高速公路網絡,盡快打通呼和浩特至北海國家高速公路,改善區域交通條件,構建綜合交通樞紐體系,鞏固武陵山集中連片特困地區脫貧攻堅成果,促進區域資源開發和經濟社會協調發展。

                  

              云龍至永平高速公路項目

                云龍至永平高速公路特許經營項目位于云南省大理州云龍縣、永平縣境內,是云南省中長期高速公路網規劃中的重點項目之一,主線全長87.665千米(其中云龍縣境內58.66千米,永平縣境內29.005千米),橋梁57座,隧道21座,橋隧比為77.69%。全線共設9處互通式立交,其中樞紐互通2處,服務型互通7處,服務區2處,共設置4條配套連接線,長26.195千米,其中二級公路10.495千米,一級公路15.7千米。李子樹隧道是本項目的最長隧道,為分離式隧道,呈近直線形展布,隧道總體軸線方向 142°,屬特長隧道,隧道最大埋深約 730米。該段隧道圍巖總體巖質較軟,物理力學性質較差,隧道進口段埋深淺,仰坡穩定性差,洞口開挖易坍塌,在軟硬質巖接觸帶部位可能遭遇突發性涌水、涌泥。

                項目中標對鞏固集團公司“一核兩高兩帶八點”市場戰略,打造交通(市政)道橋隧強勢品牌具有重要意義。項目建成后將完善云南高速公路布局,改善滇西地區的交通通行條件,促進滇西地區社會經濟發展及旅游資源開發,推動縣域高速公路早日實現“互聯互通”。

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                  永平至昌寧高速公路(昌寧段)項目

                永平至昌寧高速公路(昌寧段)項目位于云南省保山市昌寧縣,起于耉街鄉四季利河附近,起點樁號K48+540,止于昌寧縣田園鎮東南側下碗廠附近,止點樁號K94+550。主要控制點:四季利河(起點)、耈街鄉、耈街樞紐、瀾滄江特大橋、漭水鎮、昌寧縣城(終點)。其中,我公司施工范圍初步劃分包括:起點四季利河至耈街段、耈街特長隧道、嶺崗1號隧道、嶺崗2號隧道、乒乓寨特大橋、瀾滄江特大橋永平岸段。施工范圍內橋隧比為70.13%,共設置主線橋梁21座, 隧道3座,互通式立體交叉2處,收費站1處,連接線1條。

                永昌高速瀾滄江特大橋位于K77+692處,跨越瀾滄江,為雙向四車道高速公路橋,是整個項目的控制性工程。大橋平面位于直線上,縱坡為1.5%的單面坡,橋面中心標高1690米,主橋為1416米單跨懸吊鋼桁梁懸索橋,全橋長1912米,中跨為鋼桁梁,邊跨為鋼混組合梁,主塔高240米。

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                S28靈臺至華亭高速公路二期及S28靈臺至華亭高速公路東延線(長武至靈臺)

                靈華高速公路二期及靈華高速公路東延線項目是甘肅、陜西兩省“十四五”規劃重點建設項目。該項目主線全長43公里,共包含22座橋梁,總里程10319.4米;黃土隧道4座,總里程5260.5米。其中,S28靈臺至華亭高速公路二期工程起于靈臺縣水泉村,止于靈臺縣什字鎮,主線全長17.57公里,靈臺西互通立交連接線長1.128公里;S28靈臺至華亭高速公路東延線工程起于長武縣長靈村,止于靈臺縣西屯鎮,主線全長25.375公里,獨店互通立交連接線長2.8公里。

                該項目是甘肅、陜西兩省“十四五”規劃重點建設項目,納入《甘肅省省道網規劃(2013-2030年)》的省級高速公路網中18條聯絡線之一,項目的建成將進一步完善全省高速公路網,提高平涼市交通運輸能力和服務水平,并徹底打通隴東地區東至關中的戰略通道,對密切甘陜兩省經濟文化交流具有重要意義。

                
              開州至梁平高速公路PPP項目
                開州至梁平高速公路PPP項目位于重慶市萬州區、開州區、梁平區境內。本項目起于開州區南部G69城開高速公路趙家樞紐互通輔助車道終點,以浦里河槽谷為走廊帶,向西南方向依次經過開州長沙、南門、岳溪、五通至萬州界,經萬州彈子、余家至梁平界,再經梁平復平、合興、星橋、安勝、仁賢至金帶,與G42滬蓉高速公路相接,線路總里程約為95.1千米。
                項目主線采用雙向四車道,設計速度100km/h,路基寬度26米。項目設置橋梁114座,隧道(短隧道)6座,橋隧比例為36.02%,互通立交12座,分離式立交14座,人行天橋15座,涵洞及通道184道。項目建成后,將實現萬開梁城市板塊協同發展,推動巫溪、城口實現經濟突破,促進秦巴山區扶貧開發,極大改善地方運輸、地方旅游業環境,保障區域經濟社會發展。
                新時期提出新要求,新機遇賦予新使命。中國十九冶將深入實踐具有“西部鐵軍”特色的“雙五星黨建+”模式,緊緊把握國家全面加強基礎設施建設的戰略機遇,把拓展基礎設施業務作為發展重點,積極涉足數字基礎設施建設領域,大力研究和探索承接智慧城市、智慧交通、智慧旅游、智慧鄉村等信息化項目,補齊業務業態短板,充分發揮四川省城市綜合管廊工程技術研究中心、中冶市政路橋工程技術中心的作用,積極構建市政道橋隧領域特色鮮明的核心競爭力,搶占競爭制高點,打響交通工程品牌,為國家構建現代化的基礎設施體系再立新功。
                

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