<rp id="jplu9"><meter id="jplu9"></meter></rp>

        
        

          1. <tt id="jplu9"><form id="jplu9"></form></tt>
            <cite id="jplu9"></cite>
            <cite id="jplu9"></cite>

            <rt id="jplu9"></rt>
              當前位置:首頁?>?詳細信息

              基礎設施建設王牌軍!中國十九冶建設世界第一深切峽谷懸索橋瀾滄江特大橋

              來源:中國十九冶 發布時間:2022年05月16日 訪問量: A+ A A-
                云霧繚繞,奇峰嶙峋;峽谷河流,濤聲浩蕩;岸坡陡峭,植被茂密,被譽為“東方多瑙河”的瀾滄江好似一幅奔涌在山川大地上的畫卷。在這令人神往的深切峽谷間,中國十九冶這支基礎設施建設王牌軍,正在戰天斗地,用汗水和智慧建設著世界第一深切峽谷懸索橋——瀾滄江特大橋。
              項目簡介
                永昌高速公路項目位于云南省保山市昌寧縣,起于耉街鄉四季利河附近,起點樁號K48+540,止于昌寧縣田園鎮東南側下碗廠附近,止點樁號K94+550。其中,中國十九冶施工范圍初步劃分包括:起點四季利河至耈街段、耈街特長隧道、嶺崗1號隧道、嶺崗2號隧道、乒乓寨特大橋、瀾滄江特大橋永平岸段。瀾滄江特大橋是整個項目的控制性工程,目前正處于施工準備階段。

              微信圖片_20220516105137

              微信圖片_20220516105208

                瀾滄江特大橋起點樁號為K76+720,止點樁號為K78+644,大橋平面位于直線上,纜索吊設計最大吊重300噸,縱坡為1.5%的單面坡,橋面中心標高1690米,大橋全長1912米,設計采用100千米/小時設計速度、雙向四車道高速公路技術標準,大橋為跨越瀾滄江而設。

              微信圖片_20220516105305

                中國十九冶承建的瀾滄江特大橋永平岸段位于昌寧縣耇街鄉,橋位區地處云南高原西部邊緣、橫斷山脈中南段,地勢自西北向東南由高漸低。該橋橋位橫跨瀾滄江河谷,河道總體流向為由北向南,并呈向西凸出的弧形,所在河谷段為典型的“V”型谷,橋位為河流深切峽谷地形,河谷兩岸“V"形沖溝發育,呈現溝梁相間形態。

              微信圖片_20220516105437

                孔跨布置為4×60+1416+4×60 ,上部結構采用鋼混組合梁+鋼桁梁懸索橋,下部結構橋墩擬采用門形塔、空心墩、柱式墩,橋臺擬采用U型臺、樁基礎。

              微信圖片_20220516105553

                主橋為1416米單跨吊鋼桁梁懸索橋;永平岸主纜邊跨為310米,主纜中跨為1416米,垂跨比1/10;兩岸橋塔塔高均為240米,引橋采用4×60米雙箱組合梁,引橋最大墩高78米。主橋中心樁號K77+692.649,跨中橋面距江面正常蓄水位455米,距江面死水位529米。

              微信圖片_20220516105632

              主要施工難點
                1.橋位區屬典型河谷陡坡地形, 局部為陡崖。

              微信圖片_20220516105717

                遠離干道,目前無可直接利用的道路作為進場道路,線路無可利用毛坯路,多經過半坡及陡崖,沿山勢蜿蜒布置。沿線山地陡峭,林區危石多,開挖較為困難,危石排危難度大,施工及使用階段安全風險大。進場道路穿越山地,線路長、彎處多(最小轉彎半徑15米,多達43處),對運輸影響較大。
                2.大橋高空作業受大風影響,施工難度大。

              微信圖片_20220516105858

                主塔高240米,受風等環境影響大,施工效率低、線形控制難;中橫梁跨度較大,位置較高,支架系統難布置,控裂要求高;上橫梁高度大,支架難布置;橋位處于開闊江面,大風頻繁,上部索股架設精度及測量控制難度大,結構抗風安全面臨挑戰;場地受限,主纜架設臨時施工設施以及設備布置空間受到較大制約。
                3.大橋位于瀾滄江保護區附近,環保要求高。
                根據《保山市“三線一單”生態環境分區管控實施方案》要求,該橋橋體及施工便道區域位于昌寧縣瀾滄江縣級保護區,涉及生態保護紅線,原則上按禁止開發區域的要求進行管理,確保生態功能不降低、面積不減少、性質不改變。

              微信圖片_20220516110005

              項目動態縱覽
                項目于2021年12月7日中標,應屬地政府早日開工的要求,中國十九冶全面統籌,充分發揮“一天也不耽誤,一天也不懈怠”的中冶精神,從云南在建永勐高速公路項目抽調了交通(市政)道橋隧方面的精兵強將,迅速組建項目團隊,于2022年1月12日舉行開工儀式,并簽訂了合作協議。  

              微信圖片_20220516110113

              微信圖片_20220516110145

                為把前期準備工作做足做細,項目中標后,中國十九冶對橋位地質構造進一步開展現場地質調繪、復核工作,在原有勘察工作的基礎上,進行補充鉆探、取樣試驗。

              微信圖片_20220516110259

                2022年4月24日,項目部邀請貴州省交勘院副院長彭小勇、中鐵二院陳雷等專家一行至永昌高速公路瀾滄江特大橋進行現場踏勘。專家結合圖紙及現場情況,為進一步完善施工圖設計及現場后續施工提出指導性意見。

              微信圖片_20220516110356

                大江、深谷、強風,擋不住十九冶人的建設步伐。在國家全面加強基礎設施建設大背景下,按照集團公司黨委書記、董事長潘必義提出的打造交通(市政)道橋隧強勢品牌的要求,中國十九冶將搶抓發展機遇,聚焦品牌建設,充分發揮基礎設施建設領域的強勁實力,尤其是在高速公路建設方面的王牌優勢,傾力打造世界第一深切峽谷懸索橋精品工程,在瀾滄江上努力打好漂亮戰,為公司交通(市政)道橋隧強勢品牌再樹豐碑,進一步推動民族地區經濟快速發展,造福更多地區和人民。

              打印 關閉
              广西快三